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智慧停车:停车O2O莫成镜中花水中月

进入2015年,智慧停车的概念被炒得越来越热,各类停车APP层出不穷,玩法不一,作为一种新型的O2O商业模式,互联网停车轻重模式之争以及衍生出来的B端车场与C端用户之争也日趋激烈,“互联网+停车”历时不过一年时间,但却俨然进入一片红海市场。

进入2015年,智慧停车的概念被炒得越来越热,各类停车APP层出不穷,玩法不一,作为一种新型的O2O商业模式,互联网停车轻重模式之争以及衍生出来的B端车场与C端用户之争也日趋激烈,“互联网+停车”历时不过一年时间,但却俨然进入一片红海市场。

模式之争,轻重结合才是王道

停车领域不同于用车出行市场,无论是打车、租车还是专车市场,车主都是唯一入口,这也是滴滴、uber刺刀未上市场就已经腥风血雨的原因。但是在停车领域,流量入口却不再是局限于车主端,作为承载停车需求的停车场,在“互联网+停车”的浪潮中被赋予了更大的责任。
进入年末,在资本市场持续低迷的大背景下,停车O2O项目阵亡一片,所谓轻重模式之争早已经不再成为焦点,“互联网+停车”注定成为重资产引道、轻资产落地的运营管理模式。
所谓重资产,指的是B端停车场所需依赖的设备供给,年初,互联网企业ETCP强势进军停车场,宣布将在全国首创全免升级车场道闸设备的模式,大手笔的投入使得众多玩家手忙脚乱,尤其是依赖于道闸设备生存的传统厂家,于是乎,“互联网思维”在全行业开始普及,然而,相比较于ETCP这种企业固有的互联网基因属性,传统设备供应厂家却并没有真正意识到免费设备后所蕴藏的更深价值,即如何通过互联网软件产品将车场与数据资源实现有效的融合。


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